提生小車子小車子燃料使用率是游戲品牌小車子小車子小模具制造技術廠家代理商執著的主要的任務，而利用避免小車子小車子運功機械器件的靜擠壓使用量對大幅度降低燃料使用量、提生助燃使用率具備首要重大意義。據測算,小車子小車子齒輪變速箱齒輪系統的變速箱器、差速器和軸承型號等的靜擠壓使用量約占總助燃功的10%，而起行為中首要運功機械器件的靜擠壓使用量約占8%~10%。但是,大力開展小車子小車子齒輪變速箱齒輪系運功機械器件外表面層改良、外表面層加工廠、防銹液等靜擠壓學探究，對大幅度降低小車子小車子靜擠壓功和避免輪胎磨損生效至關首要。汽車汽車機械傳動傘齒系傘齒軸軸具體起產生原因、轉換足球運動時間和方面等功效與作用。在傘齒軸軸機械傳動傘齒的主動嚙合工作中,齒面經受矛盾和碰到等各種各樣僵化剛度比。基于承載力、防銹、碰到面物料和激光加工等距離,會造成傘齒軸軸服現役工作中主動碰到表面能會有極度僵化的生物學和電化學等轉化,故而其矛盾環境、磨耗和損耗都可以有所轉化。同一,齒面矛盾力都會關系到齒根彎度剛度比,之所以其矛盾學形態對傘齒軸軸斷齒、齒面食蝕、齒面損耗、齒面膠合和韌度斷裂等失靈方法都是更大關系2。而言大法向齒和載重商用機車后橋傘齒軸軸,基于其劃屏時間高、碰到剛度比大及防銹環境尖酸刻薄,更易發現點蝕會造成的矛盾損耗失靈3。商用機車傳動傘齒傘齒最常見的2種傘齒素材20CrNiMoH*和20CrMnTiH的翻轉擠壓變形功效及探索進展開展經過多次實驗發現探索。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼基礎上上提高環節硬質合金重元素含水量以需要滿足大變位系數后橋傘齒的想要而特殊性結構設計 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的實驗 園鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，粗加工成圖 1 圖示 的環狀和顆粒狀損耗試板 。損耗 實驗原 理如 圖 2 圖示 。

耐摩擦損耗經過多次實驗發現在USACETR 企業UMT型多特點損耗經過多次實驗發現機積極進取行。經過多次實驗發現為環塊鍛煉方試（見圖2),以外的別的經過多次實驗發現性能參數和原則性見表3。為確認經過多次實驗發現最后的正規性,某個原則性下經過多次實驗發現按順序3次之內。

偏磨應力測試前、后用朗姆酒對樣本確定超音波波清晰,環試件材料用到光電子器材數據分析天枰秤重，塊試件材料在實物電子器材光學顯微鏡下測量磨痕大小,計算出磨痕體型。用到PHILIPS司XL30WTMP掃錨光電子器材電子器材光學顯微鏡觀察分析試件材料偏磨表層和磨屑形貌。