鋼易面臨過載的車軸、軸、曲軸的危害。還面臨可變氣門正時彎曲變形和屈曲荷重、傘齒等的的影響。
軟退火工藝后,鋼看起來能加工(能夠加強截段性)并對於物理車削加工對其進行整改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 這里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 很大 0.40 | 大 0.025 | 最大的 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑約d≤16mm物品的機戒功效 | |||||||
家庭財產 | 定 | 單園 | 熱清理后 | ||||
極致抗拉能力力度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 其中一個。 | % | ≥ 10 | ||||
變少占地面 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖刺能量消耗 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機械設備制造穩定性的印象 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼寬度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工藝設計流程加工工藝設計流程 | 可能會的應用領域 | 溫濕度,℃ | ||
熱生產 | 打造 | + | (1050 - 850) | |
滾動式 | + | (1180 - 850) | ||
開展 | 滲碳 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨強化裝備 | 過飽和 | —— | —— | |
光老化 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火工藝 | + | (680 - 720) | ||
熱化學上處理 | 滲碳 | —— | —— | |
其它的 | —— | —— |
國際金規則化組識 | 非洲盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我 | 印度 | 中國有 | |||
~ 4140 分鐘 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |